راه اندازی کریدور اقتصادی “چین- قزاقستان- ایران”

راه اندازی کریدور اقتصادی “چین- قزاقستان- ایران” ، معاون اقتصادی منطقه آزاد انزلی گفت: با راه‌اندازی کریدور اقتصادی چین، قزاقستان، ایران بسیاری از کالا و قطعات وارداتی از راه بندر کاسپین مزیت رقابتی پیدا می‌کند و به‌صرفه تمام می‌شود.

وحید طالب‌پوردر حاشیه همایش سراسری معاونین اقتصادی مناطق آزاد در گفتگو با تسنیم در چابهار اظهار داشت: بندر کاسپین یکی از بنادر مهم دریای خزر و مهم‌ترین مزیت‌های اقتصادی منطقه آزاد انزلی است، این بندر با ۲ پست اسکله و ظرفیت ۲ میلیون تن تخلیه و بارگیری در سال به‌بهره‌برداری رسیده است.

وی بابیان اینکه بندر کاسپین به‌صورت رسمی امسال فعالیت خود را آغاز کرده است، افزود: از دوهه قبل تاکنون بیش‌از ۶۰۰ میلیارد تومان صرف توسعه زیرساخت‌های این بندر شامل ساخت انواع مخازن سوخت، مخازن دپوی روغن، اسکله‌های کارگو و کانتینری و انبار‌های روباز شده است.

بیشتر بدانید :

معاون اقتصادی منطقه آزاد انزلی تصریح کرد: با تفاهم‌نامه‌ها و ملاقات‌هایی که میان مقامات ایران، قزاقستان و چین که انجام شده، با راه اندازی کریدور اقتصادی چین، قزاقستان و ایران، این بندر بخشی مهمی از کالا‌های وارداتی استان‌های شمالی و مرکزی کشور حوزه این بندر از چین را به دوش بکشد.

طالب‌پور گفت: این کریدور اقتصادی که از ارومچین چین شروع می‌شود، با رسیدن به قزاقستان و سپس مهم‌ترین بندر این کشور، اکتائو، به بندر انزلی می‌رسد؛ این کریدور نسبت به مسیر‌های سنتی مثل بندرعباس و بنادر جنوبی کشور برای واردات کالا‌های وارداتی ایران از چین و به‌ویژه قطعات خودرو وارداتی از چین که در کارخانجات خودروسازی تهران استفاده می‌شود، صرفه اقتصادی فراوانی دارد.

بیشتر بدانید :

معاون اقتصادی منطقه آزاد انزلی بابیان اینکه ظرفیت بندر کاسپین با یک برنامه توسعه جامع قرار است با ایجاد ۲۲ پست اسکله به ۱۸ میلیون تن درسال برسد، گفت: یکی از مهم‌ترین ماموریت‌های این بندر ترانزیت است، این بندر قرار است با مذاکرات انجام شده، به مرکز ترانزیت گندم صادراتی قزاقستان و روسیه به عراق تبدیل شود.